Добро пожаловать в бортовой журнал фаната BMW и его машины. В журнале освещаются три основные темы: отзывы и опыт эксплуатации BMW, суровые будни российского автолюбителя и новости марки BMW как таковой.
2 заметки с тегом

BMW i8

Авария с участием BMW i8 в Германии

21 января 2014, 18:34

Не успели стартовать продажи гибридного суперкара BMW i8, а один из них уже разбился. Очевидцы сфотографировали предпроизводственную версию автомобиля, получившую обширные повреждения в результате ДТП.

Авария произошла на шоссе А92 в Германии. За рулем автомобиля находился 30-ти летний тест-пилот. В качестве причины инцидента полиция называет превышение скорости. Судя по всему, неудачному стечению обстоятельств также способствовали плохие погодные условия.

Автомобиль врезался в разделительный барьер, закрутился из-за сильного удара и оказался на правой полосе. К счастью, пилот не пострадал. А вот i8 по результатам этого незапланированного краш-теста, вероятнее всего, будет списан. Ущерб оценивается в 250'000 евро.

ДТП с участием i8 является своего рода рекламой: «Даже в случае аварии вы не пострадаете!» Мудрые комментаторы форумов справедливо замечают, что это лучше, чем возгарание посреди дороги. А вы как считаете? Лично я свой выбор уже сделал.

Горящий электромобиль Tesla

Напомним, что ранее Агентство Дорожной Безопасности США обратилось в компанию Tesla с просьбой провести расследование по факту трех возгараний одноименного электромобиля.

Подробнее о BMW i8

BMW i8   BMWi   ДТП   новости

Автомобили будущего: BMW i8 Concept

8 декабря 2012, 15:17

BMW — инновационная компания, делающая ставку на технологии. Подтверждением этому служит тот факт, что серийные модели концерна в базовой комплектации имеют все опции, связанные с безопасностью и эффективностью. (Есть, конечно, исключения. Например, парктроник. Но это больше опция комфорта). И как у любого инновационного автопроизводителя у BMW есть свои перспективные концепты, отвечающие духу времени.

Суперкар BMW i8

По традиции начнем с наиболее интересной [молодым и преуспевающим водителям мужского пола] спортивной модели. BMW i8 — это будущий серийный автомобиль, построенный на основе концепта BMW Vision EfficientDynamics, представленного на выставке Internationale Automobil-Ausstellung в 2009 году. Машина имеет два двигателя: электрический в передней части и 3-х цилиндровый, внутреннего сгорания — в задней. Мощность бензинового агрегата составляет 220 л.с., максимальный крутящий момент — 300 Н*м.

Расположение двигателей в передней и задней частях автомобиля, а также батареи, размещенной в центральной части, позволило добиться развесовки автомобиля 50/50 (как и во всех автомобилях BMW) и максимально опустить центр тяжести. Все это чрезвычайно положительно отражается на устойчивости и управляемости.

Сочетание эффективности обоих моторов позволяет разгонять автомобиль до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. При этом расход в «европейском цикле» (типичный сценарий использования автомобиля в Европе) составляет всего 2.7 литра на 100 км. Даже отечественная микролитражка Ока (прости Господи!) потребляет больше! В общем, на текущий момент по этим показателям у передового достижения германской науки в классе гибридов конкурентов нет.

Запас хода только на электрическом двигателе и литий-ионной батарее составляет всего 35 км. Это, разумеется, не идет ни в какое сравнение с электрическим американским суперкаром Tesla. Но за то и заряжать его по полдня не нужно. Думаю, в коммерческой версии сделают еще и докстанцию для айфона, чтобы можно было докатиться последние 100 метров на заряде аккумулятора мобильника.

На официальном сайте говорится: «Прозрачные поверхности в дверях и крыше создают ощущение перетекания экстерьера и интерьера друг в друга... Вцелом, конструкция салона больше, чем в других автомобилях BMW, ориентирована в сторону водителя».

Более приземленные ценители баварского машиностроения обнаружат внутри традиционный кожаный салон и пластик Фарфорового Белого цвета. В салоне достаточно места для 4 человек. (Да, разумеется двое из них скорее всего дети или карлики, но маркетологи вполне имееют право считать их полноценными пассажирами). Все пассажирские места очень низко посажены и разделены центральной консолью, в которой прячется батарея.

Ниже демонстрация работы информационных дисплеев.

Подробнее можно почитать тут (англ.)