BMW — инновационная компания, делающая ставку на технологии. Подтверждением этому служит тот факт, что серийные модели концерна в базовой комплектации имеют все опции, связанные с безопасностью и эффективностью. (Есть, конечно, исключения. Например, парктроник. Но это больше опция комфорта). И как у любого инновационного автопроизводителя у BMW есть свои перспективные концепты, отвечающие духу времени.

Суперкар BMW i8

По традиции начнем с наиболее интересной [молодым и преуспевающим водителям мужского пола] спортивной модели. BMW i8 — это будущий серийный автомобиль, построенный на основе концепта BMW Vision EfficientDynamics, представленного на выставке Internationale Automobil-Ausstellung в 2009 году. Машина имеет два двигателя: электрический в передней части и 3-х цилиндровый, внутреннего сгорания — в задней. Мощность бензинового агрегата составляет 220 л.с., максимальный крутящий момент — 300 Н*м.

Расположение двигателей в передней и задней частях автомобиля, а также батареи, размещенной в центральной части, позволило добиться развесовки автомобиля 50/50 (как и во всех автомобилях BMW) и максимально опустить центр тяжести. Все это чрезвычайно положительно отражается на устойчивости и управляемости.

Сочетание эффективности обоих моторов позволяет разгонять автомобиль до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. При этом расход в «европейском цикле» (типичный сценарий использования автомобиля в Европе) составляет всего 2.7 литра на 100 км. Даже отечественная микролитражка Ока (прости Господи!) потребляет больше! В общем, на текущий момент по этим показателям у передового достижения германской науки в классе гибридов конкурентов нет.

Запас хода только на электрическом двигателе и литий-ионной батарее составляет всего 35 км. Это, разумеется, не идет ни в какое сравнение с электрическим американским суперкаром Tesla. Но за то и заряжать его по полдня не нужно. Думаю, в коммерческой версии сделают еще и докстанцию для айфона, чтобы можно было докатиться последние 100 метров на заряде аккумулятора мобильника.

На официальном сайте говорится: «Прозрачные поверхности в дверях и крыше создают ощущение перетекания экстерьера и интерьера друг в друга... Вцелом, конструкция салона больше, чем в других автомобилях BMW, ориентирована в сторону водителя».

Более приземленные ценители баварского машиностроения обнаружат внутри традиционный кожаный салон и пластик Фарфорового Белого цвета. В салоне достаточно места для 4 человек. (Да, разумеется двое из них скорее всего дети или карлики, но маркетологи вполне имееют право считать их полноценными пассажирами). Все пассажирские места очень низко посажены и разделены центральной консолью, в которой прячется батарея.

Ниже демонстрация работы информационных дисплеев.

Подробнее можно почитать тут (англ.)