Добро пожаловать в бортовой журнал фаната BMW и его машины. В журнале освещаются три основные темы: отзывы и опыт эксплуатации BMW, суровые будни российского автолюбителя и новости марки BMW как таковой.
3 заметки с тегом

Правовые вопросы

За рулем в Беларуси: Руководство для экспатов

6 октября 2015, 23:57
Лукашенко за рулем

Год назад я снова сел за руль после вынужденного длительного перерыва. Водительские навыки я не утратил, а вот к белорусской культуре поведения за рулем мне еще предстоит привыкнуть. Собранные мной грабли я решил оформить в виде своеобразного руководства-наблюдения.

Страховка

В Беларуси (лучше говорить так, иначе у местных бомбит), очевидно, не работает российская страховка. На границе вам предлагают купить т. н. «зеленую карту». Она предназначена для всех иностранцев. При первом въезде её не избежать (только если вы хотите проверить свою удачу, катаясь без страховки).

Далее, если вы планируете остаться в картофельном крае на подольше, стоит купить обычное ОСАГО, как у местных. Сам не проверял, но есть ощущение, что она обойдется значительно дешевле зеленой карты. На мою машину (BMW 528i, 3л, 258 л.с.) она стоит 84 евро в год. Дешевле чем в России, даже с учетом нового курса.

Дороги

Дороги, в целом, хорошие. Особенно, если передвигаться по магистралям. Активно строятся новые шоссе. Мелкие переулки и дворовые дороги в заплатках, но с этим редко приходится сталкиваться. Да и скорость при передвижении по ним как правило не большая.

В Минске дороги шире, чем в обычном российском миллионнике. Проспекты имеют по четыре полосы в каждую сторону, много трехполосных дорог.

Культура поведения за рулем

Бульбастан в чем-то парадоксальная страна. С одной стороны, при езде за городом практически все водители съебывают вправо при виде быстро приближающихся фар сзади. Таких я всегда благодарю аварийкой.

С другой, в городе тебя хер кто пропустит при перестроении в соседний ряд. Некоторые особо упоротые даже поддают газу, чтобы ты не успел переместиться в образовавшийся перед ними карман. В отличие от московских водителей, чья психика искалечена постоянными пробками, у минчан на дороге нет чувства локтя.

Меня выручают московские номера с тремся семёрками (только в поле региона, к сожалению :-), быстрая реакция и везение. Как-то я влез между двумя автобусами в пробке настолько беспредельно, что ущемленному водителю зеленого сарая только и осталось, что пожелать мне доброго пути в открытую переднюю дверь.

Иногда пускают на светофоре, если вежливо и настойчиво попросить. Еще можно по машине и водителю с хорошей вероятностью спрогнозировать затупит ли он на старте.

Скоростной режим

Тупёж на дороге обычное явление. Большая часть водителей ездит 60 км/ч по полупустым четырехполосным (в каждую сторону) проспектам. Редкие уникумы выжимают 70. Если человек едет 80, то он, скорее всего, приезжий. Разгоняются тоже медленно, т. к. а) экономят бенз б) все равно перед тобой едут такие же овощи, куда спешить?

Особую ненависть вызывают случаи, когда три дебила занимают все три полосы двигаясь параллельно с одинаковой скоростью 60 км/ч. Еще бывает так, что на дороге заняты два правых ряда, а левый свободен. Тогда кто-то из центрального ряда перестраивается в него и продолжает, сука, ехать те же 60 км/ч! То же говно на кольце — овощи забивают левый и центральный ряд и едут свои 99 (при формально допустимых 120, см. ниже). А правый почти полностью свободен.

Сколько можно превышать

И это все при том, что за превышения до 20 км/ч фактически нет наказания. Даже менты с радаром поленятся тебя остановить — проверено на себе.

А вот после +20 км/ч начинается самое интересное. Три скоростных нарушения за год, последнее из которых больше чем на двадцать — это с большой долей вероятности лишение прав управления ТС и штраф чуть больше $100. По закону, гайцы не могут отобрать у тебя российское водительское и должны лепить штраф. Но, поскольку глава ДАI (так оно тут называется) играет в хоккей с Тем_кого_нельзя_называть, прошлой осенью я успешно отъездил 3 месяца без своего удостоверения. Начальник районного отдела выбрал оригинальный способ самоутверждения и не выписал мне штраф как бы говоря «Нам не нужны твои деньги!»

Но это была еще не вся история. Когда я пошел получать свои документы, выяснилось, что нужно иметь на руках действующую справку. Не имея веских причин обновлять её каждые два года, я был бы вынужден ехать за ней «по месту жительства» в Россию. Тут меня выручило виртуозное владение Фотошопом и доверчивость блюстителей порядка, которые согласились поверить ксерокопии. Ха-ха! Fuck the system!

Сделать справку в Минске можно, имея регистрацию. Но если есть регистрация, то вы обязаны получить местное водительское (и, вероятно, номера). В качестве бонуса — возможность получать штрафы с камер на дом. Про камеры расскажу дальше, а теперь...

Сколько давать ментам

После этого случая с лишением, я понял, что решать вопросы лучше на месте. Я не знал какой ценник, поэтому начал экспериментировать. Первый раз, оказавшись без документов, я отделался $70 (конечно в белках; пишу по курсу, чтобы было понятно сколько это). Просто потому, что больше у меня с собой не было и мой товарищ с работы говорил, что в аналогичной ситуации заплатил $90.

В следующий раз меня остановили за «две полоски». (Нет, я не езжу по встречке! Просто несущийся со скоростью 20 км/ч овощ не оставил мне выбора. Больше места для обгона не было.) Тут мне тоже светило «бесправие», но удалось договориться за половину предыдущей цены.

Однажды я повернул направо на погасшую стрелку. На руках у меня была только просроченная времянка. Добрый дядя милиционер пожурил меня, но войдя в мое тяжелое эмоциональное положение, отпустил просто так. Эмпатия спасет мир, господа!

Руководство по оплате штрафа на месте:

  1. Ведете себя вежливо, молчите.
  2. Внимательно выслушиваете, полностью признаете свою вину, искренне раскаиваетесь.
  3. Достаете нужное количество бумажек, без каких-либо устных комментариев (!) кладете их в подстаканник или куда-то туда. На вопрос «что это?» отвечаете «у вас тут кто-то обранил, я не знаю».
  4. Спрашиваете в порядке ли ваши документы и можете ли вы ехать дальше. Обычно ответ положительный. Особо упоротые забирают права у инспектора не дожидаясь ответа :-)

Важно! Есть особые гаишники. Они ездят на Крайслерах с отбойниками. Если вы попали на такого, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не доставайте деньги! В лучшем случае он откажется, в худшем вы получите судимость.

Еще слышал, что продавцы полосатых палок охотнее сотрудничают с приезжими, а у местных водил брать боятся. Дополнительная причина не менять номера.

После всех этих историй, я обзавелся радар-детектором (спасибо Андрей!) и теперь гоняю более-менее спокойно. Стоимость устройства отбилась в течение первой недели. Но имейте ввиду — 100% защиты пищалка не дает. У вас есть примерно 1 секунда, чтобы оттормозиться, если светят именно на вас. Ну и ложные срабатывания бывают, что первое время раздражает.

Камеры

По отношению к иностранцам камеры фиксации скорости работают следующим образом. Они фотографируют вас (как правило сзади) и сохраняют информацию в общую базу. Затем, когда вы проезжаете мимо специального поста (обычно на междугородней трассе), инспектор выдергивает вас из потока и одаривает пачкой протоколов о нарушении. Тут же на месте установлен алтарь подношений, где можно приобрести индульгенцию. После этого инспектор возвращает вам ваше водительское. Начиная с этого момента, в БД административных нарушений появляются записи с вашей фамилией.

По понятным причинам, независимо от количества нарушений, зафиксированных камерой, инспектор не может лишить вас права управления автомобилем. Но если нарушений больше двух, то вам стоит быть внимательным и остерегаться гаишников с «феном». Если такой вас остановит за превышение, то вы гарантированно отправитесь за своим водительским в районное отделение.

Светофоры, развязки и парковка

В Минске самые интересные светофоры. Я больше не видел таких нигде в мире. А повидал я больше 50 городов. Например, есть светофор с дополнительной секцией зеленого. На двух обеих секциях изображена стрелка вперед. Что это может значить? Почему две?

Светофоры работают не как в России. После красного загорается желтый и только потом зеленый. Но это никого не парит и еще до появления желтого некоторые отпускают тормоз и начинают красться. (Зачем, если ты все равно едешь 60???) На желтый уже вполне законно можно давить на газ.

Очень много доезжателей. Не редки случаи, когда я проезжаю по уже отмигавший свое желтый и за мной еще пару тройку машин преодолевают светофор на красный.

Есть простое круговое движение, а есть круги рассеченные насквозь одной или двумя магистралями. Такой круг можно проехать двумя разными способами — в объезд или насквозь, в зависимости от того какой светофор горит зеленым.

С парковкой в центре туго. Особенно в рабочие дни. Платных парковок мало, но и они не всегда заняты, потому что местные не привыкли за нее платить. Из-за того, что с парковкой беда, люди ставят машины как придётся. Иногда нарушителей эвакуируют. Об этом я тоже узнал на своем опыте. Первый раз штраф около $10 + $30 за эвакуацию. Второй — уже $20.

В общем, жить можно, если привыкнуть :-)

Беларусь   Минск   полезности   Правовые вопросы

Езда без прав в Тайланде

17 февраля 2014, 21:04

На днях мы с моим другом Алексеем говорили о том, как было бы здорово съездить этим летом на Бали и заняться там сёрфингом. В связи с этим он вспомнил свою недавнюю поездку в Тайланд и рассказал как он там ездил без прав и давал взятки меcтным ДПСникам.

Но перед тем как я начну повествование от его имени, вам следует знать два факта: 1) Алексей очень любит экономить 2) и еще больше чем экономию, он любит на#бывать систему и устраивать театрализованные представления для ментов. Или это жажда сбережения заставляет его делать странные вещи? Так или иначе, сматываться от мигалок за обгон по встречке — для него обычное дело.

Алексей рассказывает про езду на мотороллере в Тайланде через FaceTime

В Тайланде все нормальные люди ездят на «дырчиках» (скутерах). Потому что это дешево и удобно. Аренда обходится примерно 200 руб. в день ($6), бензина он почти не ест, залог всего 1000 руб. (Но мы умудрились сторговаться за 500 :-) Но самое главное преимущество скутера — на нем можно без проблем объехать любую пробку. Глупые туристы боятся ездить на дырчиках и выбирают местные маршрутки. А маршрутки тоже ведь стоят в пробках, как и все автомобили.

Но суть истории в другом. Для езды на мотороллере в Тайланде необходимо водительское удостоверение категории А, которого у меня нет. (Время от времени прав у меня нет совсем, потому что их отбирают российские ДПСники.) Ездить можно только в шлеме.

В самый первый день, когда я только взял в прокат скутер, ко мне на светофоре подбежал тайский мент, выдернул ключ из замка зажигания и попросил предъявить документы. Документов у меня не было. Никакие уговоры и мольбы его не убедили. Так что он выписал мне квитанцию на тайском (!), которую попросил подписать. (Нет, по-тайски я не говорю и не читаю. Общались мы исключительно на изуродованном азиатском английском.)

Перед этим он сообщил мне, что за отсутствие документов и езду без шлема (тогда-то я и узнал что он нужен) мне полагается штраф около 500 руб. Ключи он оставил у себя и обещал вернуть как только я предъявлю ему оплаченную квитанцию: «Мы тут каждый день стоим. Мопед тоже никуда не денется.» Оснований не доверять ему у меня не было — вместе со мной он остановил еще 2-3 скутера. Было очевидно, что дело поставлено на поток.

Добравшись до полицейского участка нищенским транспортом, я быстро нашел окно «платить сюда» с прейскурантом на английском языке. Как оказалось, только за езду без документов полагается штраф в 500 руб., а езда без шлема обойдется еще в 400. Это меня крайне огорчило, т. к. в кармане у меня было всего 500.

Ёб вашу мать!

Сую квитанцию в окно и готовлюсь исполнить любимый спектакль «Сами мы не местные» или «Твоя моя не понимать. Требую адвоката». Но тайский инспектор внезапно мне сообщает, что я совершил целых три нарушения: помимо реальных двух, еще и ехал по встречной полосе:
— О_о Нет, постойте! Я езжу по встречной полосе, но у вас же левостороннее движение. Так что все в порядке.
— Вот видите, тут отмечена галочка. И ваша подпись есть.
— Я же не читаю по-тайски!
— Хорошо, мы вам сделаем скидку. Оплатите 500 руб. и можете ехать...

В общем, в тот день все разрешилось успешно. Но впереди меня ждало огромное разочарование. Оказывается проблему можно было решить гораздо проще, и главное — ДЕШЕВЛЕ!

Хитрое лицо Алексея

На следующий день, наученный горьким опытом, я надел шлем. Но меня все равно остановили и попросили снова предъявить документы. Я стал рассказывать, что забыл их в отеле. Но мой рассказ был прерван поворотом и выдергиванием ключа зажигания.

Далее по сценарию мне выдали уже знакомую бумажку с галочками. Но в этот раз я решил что так просто не сдамся. Потеребив ее немного в руках, я вложил в нее 100 батов (примерно 100 рублей), согнул попалам и вернул инспектору. Он строго посмотрел на меня и еще раз согнул квитанцию пополам. А потом еще раз. И еще. И еще. Ну все, думаю, сейчас мне в лицо швырнет или еще какую-нибудь хрень сотворит. Но насгибавши вдоволь, он бросил свое оригами в сумку и вернул мне ключи :-D Я очень обрадовался, что не нужно ехать в участок и платить 500 рублей. И огорчился, что не додумался поступить также в прошлый раз.

Выводы, которые я для себя сделал:
— В Тайланде можно ездить без прав.
— Для этого надо заворачивать в бумажку деньги.
— Чтобы реже заворачивать, надо ехать в потоке, а не крайнем ряду, чтобы менту было труднее подбежать и выдернуть ключ зажигания.

Правовые вопросы   Тайланд   это Алексей

Выплата по КАСКО с учетом износа противоречит закону!

6 февраля 2014, 12:59

Выплата за вычетом износа. Почему-то так повелось, что все без исключения страховые компании платят своим клиентам компенсации за вычетом износа. Об этом каждая страховая компания поспешила написать в своих правилах страхования.

Причем износ обычно считается страховыми компаниями совсем не в пользу клиентов:

  • 20% за первый год эксплуатации,
  • 15% за второй год,
  • 10% за третий и каждый последующий годы.

То есть выехал за порог автодилера на новеньком авто, считай получаешь страховую выплату за вычетом 20%. Неплохо, правда? Справедливости ради стоит отметить, что ряд страховых компаний не сразу вычитают все 20%, а распределяют износ пропорционально месяцам использования авто. В таком случае угнанное или разбитое вдребезги авто на выезде из автосалона принесет владельцу страховую выплату за вычетом 20%/12 = 1,7%. Но тут еще прибавьте уплаченную страховой компании премию — ее вам никто возвращать не собирается. В общем, сплошной минус для автовладельца. А в страховой компании только руки потирают да прибыли считают.

Но открою секрет — замысел этот страховой компании легко раскусить, и, зная о своих правах, интересы свои защитить. Такое положение договора страхования или правил страхования противоречит Закону «Об организации страхового дела», которому все страховые компании должны безусловно следовать и не нарушать.

Но жажда прибыли превыше любых требований закона.

И вот один подобный пример

27 декабря 2012г. с авто Дмитрия Буйдина произошло ДТП. В результате аварии авто «BMW 530» получило значительные механические повреждения. По рискам «хищение» и «ущерб» авто было застраховано в Капитал Страховании на сумму 1 000 000 руб. Выгодоприобреталем по этому договору являлся Дмитрий. Он собрал все документы и вместе с заявлением о получении страхового возмещения передал их в страховую компанию.

Капитал Страхование выплатила возмещение 900 000 руб. на условиях «Полная гибель». Однако, Дмитрий понимал, что по Договору КАСКО при таких значительных повреждениях авто, он имеет право на получение всей страховой выплаты — 1 000 000 руб., оставив годные остатки страховщику. Неоднократные обращения в страховую компанию для получения оставшейся суммы выплаты — 100 000 руб. (тех самых 10%) — результата не дали.

Поэтому Дмитрий пришел за помощью к автоюристам, которые ознакомились с документами и нашли явные нарушения страховщиком прав выгодоприобретателя. Дело рассматривалось в Дорогомиловском районном суде г. Москвы. Интересы Дмитрия автоюристы отстояли и доказали, что страховая незаконно занизила выплату, а сам Дмитрий получил с Капитал Страхования сумму ущерба в размере 100 000 руб., неустойку — 81 000 руб., штраф — 90 500 руб., судебные расходы — 1 600 руб., компенсацию морального вреда — 3 000 руб., а всего — 276 100 руб.

Вот так, в СК кинули клиента на 100 тыс, а в итоге заплатили по суду 276 тыс. В следующий раз подумают 10 раз, кидать или нет...

Для самостоятельного нагибания страховой компании публикую текст искового заявления, с которым был достигнут такой результат: Форма иска в суд

Требуйте доплаты денег от страховой за износ своего авто!

КАСКО   полезности   Правовые вопросы