Добро пожаловать в бортовой журнал фаната BMW и его машины. В журнале освещаются три основные темы: отзывы и опыт эксплуатации BMW, суровые будни российского автолюбителя и новости марки BMW как таковой.
6 заметок с тегом

путешествия

Любители ретро в Минске: «Волга», Газ-24

29 июля 2013, 10:28
Старая зеленая «Волга» (Газ-24) Колеса с бело-красным ободом Антикварный кожанный салон Волга, вид со стороны капота

Не все детали аутентичны, но издали выглядит очень атмосферно. За рулем оказалась привлекательная блондинистая девушка около 25-ти :-)

Минск   путешествия   ретро

Особенности транспортной системы Германии, часть 2

28 января 2013, 10:27

В предыдущем посте я рассказывал про немецкие дороги, предпочтения бюргеров при выборе авто и car sharing. В этой заметке речь пойдет о том, как немцы экономят на междугородних поездках, общественный транспорт и отношении к велосипедистам.

Попутчики

Когда я посещал Германию еще в 2008 году, познакомился с необычным для меня способом путешествий — Mitfahr. Есть парочка сайтов, где любой, кто едет на своей машине из одного города в другой (например из Берлина в Мюнхен), может вывесить объявление о поиске попутчиков и достаточно быстро их найти.

Попутчики оплачивают водителю разумную сумму, которая, как правило, соответствует стоимости топлива (1.5 евро или 60 руб. за литр), потраченного на дорогу. Например, за поездку из Берлина в Мюнхен (около 600 км) я заплатил всего 35 евро (~1500 руб.) Когда как билет на ICE (скоростной поезд) обошелся бы в 135 евро.

Разумеется, у этого способа путешествий есть и недостатки.

  • Найти место в хорошей машине (или даже вообще найти место) за сутки или в день отъезда почти нереально. Мне понадобилось три дня на то, чтобы найти водителя до Мюнхена. При этом дату отъезда приходилось постоянно отодвигать.
  • Водитель легко может вас «кинуть» по уважительной или не очень причине. Женщина, с которой я договорился накануне дня выезда, в ночь перед отправлением прислала смс, в котором извинилась и сообщила, что по личным причинам не сможет поехать.
  • Можно угодить не в ту компанию. Путешествуя из Берлина в Мюнхен в 2008 году, мне «посчастливилось» сесть в машину к какому-то турку. Кроме того, что он обманул меня и вместо 2 человек, на заднем сидении ехало трое (один из них был я!), он и двое попутчиков всю дорогу не переставая курили, впревратив старенький Volvo в газенваген. Будучи также прагматичным немцем, капитан нашего сухопутного корабля на протяжении всего маршрута двигался в режиме Спицына со скоростью 90 км/ч, с целью сэкономить топливо. Таким образом 6.5-часовая увлекательная поездка превратилась в 8.5-часовой ад!
  • Найти два места еще труднее. Если вы путешествуете парой, то озаботиться поиском машины стоит за неделю до выезда.

Сайты для поиска попутчиков:

  • MitFahrGelegenheit — в эту поездку пользовался им; у сервиса есть мобильное приложение для iPhone.
  • MitFahrZentrale — эти поцы требуют что-то заплатить, чтобы иметь возможность искать попутчиков; были отправлены лесом.
  • Подорожкини — отечественный клон. Более менее популярен в столичных городах, но до провинциальных окраин, вроде Перми, пока не докатился.

Общественный транспорт

Городской транспорт в Берлине (и других городах, как я понял) объединен в одну систему. Сюда входит метро, автобусы, трамваи и даже пригородные электрички. Все билеты и проездные действительны на все виды транспорта. Путешествуя с разовым билетом можно пересаживаться сколько угодно раз; длительность поездки ограничена 2 часами. Город поделен на 3 зоны: центр, город и пригород. Чем больше зон вам нужно посетить / пересечь, тем дороже билет. Туристам намного удобнее и выгоднее покупать дневной или месячный проездной. Билеты продаются практически на каждой остановке / станции метро, в автоматических киосках.

Цены на билеты

  • Билет на междугородний скоростной поезд ≈ от 100 евро (4000 руб.) в один конец.
  • Билет на проезд в городском транспорте 2.40 евро (≈ 100 руб.) за одну поездку / 6.5 евро (260 руб.) на весб день / от 50 евро (2000 руб.) за месячный проездной.
  • Штраф за безбилетный проезд ≈ от 40 евро (~1600 руб.) в первый раз, «с занесением в личное дело».

Для общей картины отмечу, что парковка обходится в 1-3 евро (≈ 40-120 руб.) в час, в зависимости от расположения и срока стоянки.

Велосипедисты

Велосипедистов в Германии не очень много даже по сравнению с Россией, но их всячески поощряют. На дороге они имеют наивысший приоритет. Даже более высокий, чем общественный транспорт. По всему городу размечены велосипедные дорожки. Есть даже специальные светофоры:

В разных частях города есть велосипедные специальные автоматизированные стоянки, на которых можно взять в прокат велосипед.

К пешеходам тоже отношение крайне уважительное. Их всегда пропускают, также как велосипедистов. Для девочек есть даже отдельные светофоры.

Автомобильные заправки

Подумал, что моим соотечественникам будет интересен сей факт :-) В Германии настолько все приучены к соблюдению порядка (и налажена система борьбы с мошенииками), что оплату на заправке производят после отгрузки топлива. Это особенно сильно рвёт шаблон, после АЗС в моем районе, где оператор разговаривает с тобой через бронированное стекло.

Особенности транспортной системы Германии, часть 1

19 января 2013, 15:35

Эти новогодние каникулы я провел в Германии. Побывал в Мюнхене и Дрездене, но большую часть времени провел в Берлине. В результате этого двухнедельного путешествия появилось несколько заметок на тему немецкой транспортной системы.

Дороги

По дороге из аэропорта, в разговоре с берлинцем, уехавшем из России 10 лет назад, зашла речь о дорогах. Он пожаловался, что в Берлине не очень хорошие дороги.
— Вот на автобане еще ничего, а стоит свернуть во дворы там сплошь и рядом ямы.
Я стал внимательно следить за дорожным покрытием. Но за все наше путешествие до дома (около 20 км) насчитал только две маленькие ямки и несколько мест, где дорога имела неровности. И это были совсем не такие ямы размером с песчаный карьер, как возле моего дома. Кое-где есть видимые трещины на асфальте, которые не мешают движению, и дорожные заплатки. Собственно, на этом «плохое» заканчивается.
— Миша, ты просто давно не был в России :-)

В Германии отличные дороги. Особенно автобаны на междугородних направлениях. Как правило, по 3 полосы в каждом направлении, с идеальным покрытием и разделителем. Такие же, как у нас от Перми до Березников, только везде. Можно спокойно ехать 150-170 км/ч или больше, если не жалко денег на бензин.

Удивило, что в Берлине дороги очень узкие. Много где только одна полоса в каждую сторону; чуть больше двухполосных дорог в центре. Но зато есть автобаны, соединяющие разные части города. Очень удобно — можно добраться из центра до аэропорта на окраине не проехав ни один светофор. В Сан Франциско все точно также устроено, кстати.

Автомобили

Немцы в основном покупают отечественные (немецкие!) машины. По дорогам колесят старые и новые модели, дешевые и дорогие. Есть, правда, одна странная для русского человека особенность — очень много универсалов. Причем это дорогие модели BMW, Mercedes и Audi! Местные объясняют это так: «Немцы очень практичный народ и поэтому покупают практичные машины.» Не знаю как вы, но я бы обломался платить 2-3 милииона рублей за баржу с отсеком для перевозки рассады. Это также непостижимо, как таксовать на бэхе.

Ну и вот это я никак не ожидал увидеть:

Немецкая классика тоже в ходу.

Car sharing

Это система общественного транспорта, которая позволяет садиться в любую специально предназначенную для этого машину и передвигаться на ней по городу. Для удобного поиска ближайшего автомобиля есть мобильные приложения. Попасть в машину можно при помощи специальной эл. карты, ключи уже внутри. Стоит это удовольствие 400 руб. в месяц + по 12 руб за каждую минуту пользования автомобилем. Оставлять можно где угодно, в пределах города. Заправка осуществляется на партнерских АЗС по топливной карте.

Провайдеров такой услуги несколько:

  • Car2go — предоставляют «Смарты»
  • DriveNow — предоставляют BMW и Mini, как-то связаны с конценом BMW и SIXT
  • Действует еще одна компания, но название я не запомнил
Сматр компании Car 2 Go Ключи оставляют прямо в замке зажигания Индикатор показывает, что машина свободна — можно сесть и ехать

Продолжение следует…

Германия   дороги   общество   путешествия

Посещение BMW Welt в Мюнхене, 2008

4 ноября 2011, 0:13
Еще в далеком 2008, когда у меня еще даже не было прав и об обладании BMW я даже не мечтал, мне довелось побывать в «Мире BMW» в Мюнхене. В эту же поездку я сходил на экскурсию на завод BMW (там, к сожалению фотографировать было строго запрещено). Ниже фотографии из экспо части (картинки кликабельны).

Входная группа. Здание сверху напоминает воронку торнадо. Проект принадлежит авторству Zaha Hadid

_MG_5993

Вид изнутри, со второго этажа.

_MG_6079 _MG_6011_MG_5997

Противоположная сторона от входа.

_MG_6113

Отдельное пространство отведено под модели BMW 1 серии

BMW 1 series_MG_6070_MG_6061 Салон BMW 1

В то время как правая половина зала отведена под демонстрацию моделей авто, левая — посвящена обзору технологии.

_MG_6024_MG_6021_MG_6020 _MG_6105

Есть также и магазин фирменных аксессуаров с огромной коллекцией моделей.

_MG_6031
путешествия   фото BMW
Ctrl + ↓ Ранее